कारण क्योंकार्बन फाइबर कंपोजिटएयरोस्पेस क्षेत्र में इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जा सकता है, इसका मुख्य कारण यह है कि इसके हल्के वजन के फायदे एयरलाइनों को ईंधन अर्थव्यवस्था और विमान रेंज के मामले में महत्वपूर्ण आर्थिक लाभ प्रदान करते हैं, साथ ही पारंपरिक सामग्रियों की तुलना में उन्नत कंपोजिट द्वारा लाए गए डिज़ाइन सुधार भी हैं। हालाँकि सैन्य विमानों और अंतरिक्ष यान ने इसके विकास और अनुप्रयोग का नेतृत्व किया हैकार्बन फाइबर कंपोजिटवाणिज्यिक विमानन का उत्पादन बड़ा हो गया है और कार्बन फाइबर मिश्रित उत्पादों के उपयोग का व्यवसायीकरण हो गया है।
साथ ही, एयरलाइनें परिचालन लागत में सुधार करने और अधिक पेलोड और अधिक ईंधन-कुशल विमानों के माध्यम से रखरखाव व्यय के प्रभाव को कम करने के लिए उत्सुक हैं। एयरलाइनों पर अपने पुराने बेड़े को अधिक ईंधन-कुशल और शांत विमानों से बदलने का दबाव भी बढ़ रहा है ताकि वे अधिक पर्यावरण के अनुकूल बन सकें। नतीजतन,वाणिज्यिक विमानों की प्रत्येक नई पीढ़ी धातुओं और अन्य सामग्रियों के स्थान पर अधिक से अधिक उन्नत कार्बन फाइबर कंपोजिट का उपयोग करती हैसैन्य अनुप्रयोगों में पिछले विकास के बाद।
बोइंग 767, कंपोजिट का व्यापक उपयोग करने वाले पहले वाणिज्यिक विमानों में से एक है, 1983 में सेवा में आया औरइसकी समग्र सामग्री लगभग है6% , जिसमें मुख्य रूप से आंतरिक द्वितीयक समग्र संरचनाएँ शामिल हैं। बोइंग की विरासत 777, जो 1995 में सेवा में आई थी, लगभग11% कंपोजिट, जिसमें कंपोजिट फ्लैप्स/एलेरॉन और लैंडिंग गियर दरवाजे शामिल हैं.
एयरबस ए380इसे पहली बार 2007 में वितरित किया गया था, इसकी पूंछ संरचना कंपोजिट से बनी थी,लगभग एक समग्र सामग्री23% . बोइंग 777X को मिश्रित पंखों और मिश्रित-गहन इंजनों के साथ पुनः डिजाइन किया गया है, जिसमें मिश्रित सामग्री 1,000 पाउंड से अधिक है।30% . बोइंग 787 ने कार्बन फाइबर के साथ आधिकारिक तौर पर 2011 में सेवा शुरू कीसे अधिक की समग्र सामग्री50% , जिसमें समग्र पंख और धड़ शामिल हैं. एयरबस ए350 एक्सडब्लूबी ("ए350") को पहली बार दिसंबर 2014 में वितरित किया गया था, जिसमें समग्र सामग्री थी53% .
इसलिए, भविष्य की विकास प्रवृत्ति यह है किनए डिज़ाइन किए गए विमान पुरानी पीढ़ी के विमानों की तुलना में ज़्यादा कार्बन फाइबर सामग्री का इस्तेमाल करेंगे। इसके अलावा, बड़े विमान छोटे विमानों की तुलना में ज़्यादा भारी मिश्रित सामग्री का इस्तेमाल करेंगे.
जैसे-जैसे हवाई यात्रा में सुधार होगा और ईंधन-कुशल विमानों की नवीनतम पीढ़ी की मांग बढ़ेगी, एयरबस और बोइंग 2022 में मौजूदा विमान प्लेटफार्मों के उत्पादन की दर में वृद्धि करना शुरू कर देंगे; और जैसे-जैसे वाणिज्यिक विमानन उत्पादकता बढ़ेगी, यह अनुमान लगाया जा सकता है कि कार्बन फाइबर कंपोजिट की मांग में लगातार वृद्धि होगी।
